レーザー溶接工程
自動車パネルはレーザー溶接の 5 つの主要カテゴリの 1 つである自動車業界で特に評価され、広く使用されています。
自動車に使用されると、車体の軽量化、車体の組立精度の向上、車体の剛性の向上、車体の製造工程におけるプレスコストや組立コストの削減が可能になります。
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自動車パネル部品のレーザー自己融着スタック溶接プロセス
一定範囲（106～107W/cm2）に達するパワー密度のレーザー光が物質の表面に照射されると、物質は光エネルギーを吸収し、熱エネルギーに変換します。材料を加熱、溶解、蒸発させると、多量の金属蒸気が発生し、表面から蒸発します。レーザーによって発生する反力により、溶けた金属の液体が押し広げられ、ピットが形成されます。レーザーを照射し続けると、ピットはより深く浸透していきます。レーザーの照射を止めると、ピット周囲の溶けた液体が逆流して冷えて固まります。2 つのワークピースを溶接します。
レーザー溶接に影響を与える要因
1. レーザー出力
レーザー溶接にはレーザーエネルギー密度のしきい値があります。この値以下では、ワークの表面溶融のみが発生し、溶け込み深さが非常に浅くなり、安定した熱伝導型で溶接が行われます。この値に達するかそれを超えるとプラズマが生成され、安定した深溶け込み溶接が進むと溶け込み深さが大幅に増加します。レーザー出力がこのしきい値より低く、レーザー出力密度が小さい場合、溶け込みが不十分となり、溶接プロセスさえも不安定になります。
2. 溶接速度
溶接速度は溶け込み深さに大きく影響します。速度を上げると溶け込みは浅くなりますが、速度が低すぎると材料が過度に溶けてワークが溶着してしまいます。したがって、特定のレーザー出力と特定の厚さを持つ特定の材料には適切な溶接速度範囲があり、対応する速度値で最大の溶け込みが得られます。
3. デフォーカス量
十分な電力密度を維持するには、焦点位置が重要です。レーザー焦点から離れた各平面では、パワー密度分布は比較的均一です。デフォーカス モードには、ポジティブ デフォーカスとネガティブ デフォーカスの 2 つがあります。焦点面がワークの上にある場合はプラスのデフォーカス、ワークの上にある場合はマイナスのデフォーカスです。デフォーカスの変化は、溶接の幅と深さに直接影響します。
4. 保護ガス
レーザー溶接プロセスでは、溶融池を保護するために不活性ガスがよく使用されますが、ほとんどの用途では、溶接プロセス中のワークピースの酸化を防ぎ、吹き飛ばすための保護にアルゴン、窒素、ヘリウムなどのガスがよく使用されます。プラズマ。
投稿日時: 2024 年 2 月 22 日
